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死灰复燃专项抽查,由宝钢股份自主研发的超大型集装箱船用止裂钢获得首批用户订单

7 5月 , 2020  

太原钢铁(集团)有限公司(以下简称“太钢”)最新发布消息称,近日,中国电力科特迪瓦电网发展和改造项目农网改造一期项目验收合格,正式送电,这里的村庄从此告别了不通电的历史。这个项目高压电网接地导线全部由太钢高品质纯铁制造,太钢产品在帮助科特迪瓦村庄带来光明的同时,再次有力地支持了“一带一路”建设。  2015年,中国机械设备工程股份有限公司签约科特迪瓦电网发展和改造项目。这个项目是中国“一带一路”建设在非洲的重点项目之一。项目由中国机械工业集团和中国电力工程有限公司联合体负责实施,建成后将对提高科特迪瓦电力覆盖率,提升供电质量和供电安全,促进各地区相关产业及社会、经济发展,实现减贫目标起到积极作用。  太钢相关负责人介绍说,电力项目一般采用铜、铝作为传导材料,鉴于当地的实际情况,业主希望使用一种兼具性能和成本优势的新材料。纯铁相较于传统的铜、铝等材料,不仅具有相当的导电性能,而且成本优势明显。太钢是中国最早研制和生产纯铁的企业,在材料研究方面积累了丰富经验,产品市场占有率始终保持国内领先。2017年11月,太钢营销中心相关人员了解到项目需求后,主动与项目方接洽,在进行充分技术论证的基础上,建议使用高品质纯铁材料。围绕客户需求,太钢技术人员又对产品进行了优化。生产过程中,相关生产工序从原料入厂、工艺执行到出厂把关周密部署,仅用一个月的时间,首批产品便交付使用,得到了业主和施工方的高度认可。  太钢营销中心相关负责人表示,太钢纯铁产品一直是国内军工、重点工程、尖端科技等领域的指定用材,此次在科特迪瓦项目中的成功应用,为相关产品开辟了一个新的市场窗口。

近日,由宝钢股份自主研发的超大型集装箱船用止裂钢获得首批用户订单,将用于为国外运输企业升级改造的2艘集装箱船。这标志着宝钢股份船用止裂钢的生产工艺、产品质量、技术服务等日趋成熟,成为国内为数不多的具备大型集装箱船用止裂钢供应能力的企业。  止裂钢属于船舶用钢中的高尖端产品,技术要求高、生产难度大,原先只有国外钢铁企业能够生产。近年来,国内相关钢铁企业均加强了对该产品的研发、生产力度,宝钢股份是国内最先开展止裂钢相关技术研究工作的企业。2014年宝钢股份参与了“大型集装箱船用高强度止裂厚钢板关键技术及评价方法研究”项目,2016年获得ABS、DNV-GL、CCS、BV、LR船级社EH40、EH47BCA高止裂TMCP高强船板证书,产品综合性能达到国际先进水平,止裂性能行业领先。  宝钢股份产销研团队结合国内市场需求,通过多轮次实验室研究、工业试制及应用焊接和切割技术研究、批量工程应用等,在大厚度高止裂厚板止裂韧性控制技术及工程应用技术上实现了突破,形成了国产化自主技术路线止裂钢的切割关键技术及热成型控制技术和应用指导方案,钢板止裂指标、焊接特性和裂纹敏感特性达到国际同类产品水平,钢板母材止裂、焊接接头CTOD等核心指标达到国际领先水平,在苛刻的切割条件下保持良好切割适应性。针对行业用户的超大型集装箱船工程需求,联合用户开展焊接工艺试验研究,通过第二方焊接工艺评定。  在首批供货订单的技术营销中,面对用户对产品规格和性能特别是最厚规格达到90毫米等严苛技术要求,宝钢股份产销研团队通力配合,主动走访用户,积极开展技术交流与服务,充分满足用户的个性化需求,赢得用户肯定,成功拿下订单,使宝钢股份厚板供超大型集装箱船用止裂钢产品商业化实现零的突破。

从工业和信息化部获悉,根据钢铁化解过剩产能工作总体安排,工信部、生态环境部、财政部和中国钢铁工业协会组成的第二抽查组,6月上旬在河北省开展了化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃专项抽查。抽查结果显示,河北在产能置换和化解过剩产能方面尚存在个别待解决问题,未发现“地条钢”死灰复燃情况发生。  据了解,经国务院同意,钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议于5月22日至6月15日组织8个抽查组分赴天津、河北、山西、吉林、湖南、广东等21个省(自治区、直辖市)开展钢铁行业化解过剩产能、防范“地条钢”死灰复燃专项抽查。

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